2021年中國儀器儀表行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與細分產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析行業(yè)整體運行情況穩(wěn)定
2021-05-24
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電控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
- 分類：新聞動態(tài)
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- 發(fā)布時間：2021-03-24 11:36
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【概要描述】我國電機水平與國際仍有差距 國內在微電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力。從電機轉速來看，國內驅動電機可以達到12000rpm，與國際14000-16000rpm仍有一定差距。 在高性能創(chuàng)新結構電機的開發(fā)上，例如矩形道題、分段道題、定子鐵芯嵌入和冷卻技術等方面，我國相關企業(yè)還處于起步階段。隨著國內電機電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，電機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化率逐步提高?！ a(chǎn)IGBT已形成了IDM模式和集成器件制造代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步進入國內車企供應鏈。中車株洲時代與北汽新能源簽署協(xié)議，上海先進與比亞迪、國家電網(wǎng)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為比亞迪IGBT核心供應商，華潤上華和華虹宏力IGBT芯片已進入量產(chǎn)?！ ∈艿缴舷掠螖D壓的電機電控行業(yè)
電控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
【概要描述】我國電機水平與國際仍有差距 國內在微電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力。從電機轉速來看，國內驅動電機可以達到12000rpm，與國際14000-16000rpm仍有一定差距?！ ≡诟咝阅軇?chuàng)新結構電機的開發(fā)上，例如矩形道題、分段道題、定子鐵芯嵌入和冷卻技術等方面，我國相關企業(yè)還處于起步階段。隨著國內電機電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，電機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化率逐步提高。 國產(chǎn)IGBT已形成了IDM模式和集成器件制造代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步進入國內車企供應鏈。中車株洲時代與北汽新能源簽署協(xié)議，上海先進與比亞迪、國家電網(wǎng)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為比亞迪IGBT核心供應商，華潤上華和華虹宏力IGBT芯片已進入量產(chǎn)?！ ∈艿缴舷掠螖D壓的電機電控行業(yè)
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我國電機水平與國際仍有差距
國內在微電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力。從電機轉速來看，國內驅動電機可以達到12000rpm，與國際14000-16000rpm仍有一定差距。
在高性能創(chuàng)新結構電機的開發(fā)上，例如矩形道題、分段道題、定子鐵芯嵌入和冷卻技術等方面，我國相關企業(yè)還處于起步階段。隨著國內電機電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，電機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化率逐步提高。
國產(chǎn)IGBT已形成了IDM模式和集成器件制造代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步進入國內車企供應鏈。中車株洲時代與北汽新能源簽署協(xié)議，上海先進與比亞迪、國家電網(wǎng)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為比亞迪IGBT核心供應商，華潤上華和華虹宏力IGBT芯片已進入量產(chǎn)。
受到上下游擠壓的電機電控行業(yè)
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機械設計自控化設備安全控制的基本原則
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